保衛艦隊の最新鋭潜水艦の命名・進水式が10月15日、和泉重工業神戸造船所で行われた。「おんねかむい」と名付けられた。同工場での潜水艦の進水式は2023年10月の「あつころかむい」以来で戦後32隻目。 　海上総司令部広報室によると、艦名の「おんねかむい」はアイヌ語でオットセイを表す単語で、「オンネ（老大な）」と「カムイ（神）」がくっついたものであると言われている。艦名は保衛艦隊の部隊などから募集し、各種検討を踏まえた結果、鴻上晃衛務相が決定した。 　れぷんかむい型は、これまでの保衛艦隊潜水艦の「なみ（波）」「りょう（龗）」から外れたアイヌ語の艦名を持つシリーズとなっている。 　おんねかむいは、日本の主力潜水艦きんりょう型12隻の後継艦となる最新鋭れぷんかむい型潜水艦の6番艦だ。全長84メートルと全幅9.1メートルは、きんりょう型と同じだが、深さは10.4メートルとなり、きんりょう型より0.1メートル大きい。保衛艦隊最大の潜水艦となり、艦内容積が増す。基準排水量も3000トンとなり、きんりょう型より50トン多い。建造費は約736億円。乗員は約70人。

敷島エアシステムの会社更生法申請を受けて、花田公共相が近く、再建に向けた特別チーム「SAS再建タスクフォース」を組織する方向で調整していることが、複数の政権幹部や関係者への取材で判明した。 　花田公共相が自ら座長を務め、官僚や民間有識者など数人を軸とするチームにより、航空再建までのロードマップ作成などを行うという。 　具体的な再建案はまだ明らかにされていないものの、関係筋によれば、今回の再建に際しては、取引銀行への債権放棄や公的資金注入が不可避として検討されている。 　専門家によれば今回債権放棄となった場合、主要取引金融機関から総額5000億円以上の債権放棄となる可能性があり、銀行団からの反発は免れないとしている。 　また公的資金注入についても、試算によれば3,500億円規模の公的資金の出資になる可能性があるとしている。 　今回の検討を受け与党内からは「地方路線の維持のためとはいえ、特定の企業を税金を使ってまで守る必要があるのか。国民の理解を得ることが前提だ」と慎重な姿勢を示している。

国内航空大手、敷島エアシステム（SAS）が先週末、会社更生法の適用を申請し、事実上の経営破綻に至った問題は、現在、同社の再建を巡る政治的な対立を招いている。地方路線の不採算という構造的な重荷に屈した同社の破綻劇は、労働組合や野党を巻き込み、再建プロセスが複雑化する様相を見せ...