​ 　2011年の奥羽・東関震災の発生から15年の節目を迎えた11日、南部県を走る「民鉄三陸線」の沿線各駅で、大規模な復興祈念イベントが開催された。式典に参加した南部県の田鎖知事は会見で、「あの日から15年の歳月が経過した。困難を乗り越え走り続けるこの鉄路のように、奥羽地方が一体となって復興から発展に向けた動きを力強く加速していきたい」と誓いを新たにした。 ​　奥羽・東関地震は2011年3月11日に発生し、当時国内観測史上最大級の地震規模を観測。東日本地域に甚大な被害を与え、会津県の会津第一原子力発電所の事故など、15年が経過した今なお解決していない問題も山積している。しかし、津波で甚大な被害を受けながらも不屈の精神で全線再開を果たした民鉄三陸線は、地域の足としてだけでなく、復興の象徴として人々に希望を与え続けている。 ​　同日、仙台県で行われた慰霊式典で、新渡戸執政は「震災から15年が経過し、被災地は確実な歩みを進めている。一方で、国内外で新たな災害が頻発する今、東関震災が我が国の防災の在り方を大きく変えたという事実と、この悲惨な被害の記憶が、

保衛艦隊の最新鋭潜水艦の命名・進水式が10月15日、和泉重工業神戸造船所で行われた。「おんねかむい」と名付けられた。同工場での潜水艦の進水式は2023年10月の「あつころかむい」以来で戦後32隻目。 　海上総司令部広報室によると、艦名の「おんねかむい」はアイヌ語でオットセイを表す単語で、「オンネ（老大な）」と「カムイ（神）」がくっついたものであると言われている。艦名は保衛艦隊の部隊などから募集し、各種検討を踏まえた結果、鴻上晃衛務相が決定した。 　れぷんかむい型は、これまでの保衛艦隊潜水艦の「なみ（波）」「りょう（龗）」から外れたアイヌ語の艦名を持つシリーズとなっている。 　おんねかむいは、日本の主力潜水艦きんりょう型12隻の後継艦となる最新鋭れぷんかむい型潜水艦の6番艦だ。全長84メートルと全幅9.1メートルは、きんりょう型と同じだが、深さは10.4メートルとなり、きんりょう型より0.1メートル大きい。保衛艦隊最大の潜水艦となり、艦内容積が増す。基準排水量も3000トンとなり、きんりょう型より50トン多い。建造費は約736億円。乗員は約70人。

敷島エアシステムの会社更生法申請を受けて、花田公共相が近く、再建に向けた特別チーム「SAS再建タスクフォース」を組織する方向で調整していることが、複数の政権幹部や関係者への取材で判明した。 　花田公共相が自ら座長を務め、官僚や民間有識者など数人を軸とするチームにより、航空再建までのロードマップ作成などを行うという。 　具体的な再建案はまだ明らかにされていないものの、関係筋によれば、今回の再建に際しては、取引銀行への債権放棄や公的資金注入が不可避として検討されている。 　専門家によれば今回債権放棄となった場合、主要取引金融機関から総額5000億円以上の債権放棄となる可能性があり、銀行団からの反発は免れないとしている。 　また公的資金注入についても、試算によれば3,500億円規模の公的資金の出資になる可能性があるとしている。 　今回の検討を受け与党内からは「地方路線の維持のためとはいえ、特定の企業を税金を使ってまで守る必要があるのか。国民の理解を得ることが前提だ」と慎重な姿勢を示している。